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充電樁防雷 電動(dòng)汽車(chē)充電站、充電樁如何防雷接地

發(fā)布時(shí)間:2021-06-19  

一、介紹篇

伴隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的普及,一個(gè)巨大的市場(chǎng)也在醞釀發(fā)酵——電動(dòng)汽車(chē)充電站和充電樁。

1充電樁的分類(lèi)

 

  2 直流充電樁工作原理

1)充電樁組成

主要由AC-DC電源模塊、充電控制器、計費控制單元、高壓絕緣檢測板、顯示屏等部件組成,另外還有鈑金件、熔斷器、繼電器和防雷裝置。

 

AC-DC 模塊就是用來(lái)電壓轉換的部件。

 充電控制器相當于人類(lèi)的大腦,是用來(lái)指揮設備正常工作,發(fā)送命令的主機。主要作用是控制充電電壓、充電時(shí)間,通過(guò)電源線(xiàn)檢測電池的電壓來(lái)判斷是否繼續充電,實(shí)現充滿(mǎn)自停功能。也可以用來(lái)檢測用戶(hù)設置的充電任務(wù)是否完成,是否切斷電源供電。

 高壓絕緣檢測用來(lái)監控設備的絕緣程度,充電時(shí)是否安全,保證安全用電。

 2)充電接口

下圖為國標GBT20234.3傳導充電用連接裝置的直流充電接口。直流充電樁輸出共由9條線(xiàn)組成:

1.直流電源線(xiàn)路:DC+、DC-

2.設備地線(xiàn):PE

3.充電通訊線(xiàn)路:S+、S-

4.充電連接確認線(xiàn)路:CC1、CC2

5.低壓輔助電源線(xiàn)路A+、A-

3)直流充電流程

 

 

1 車(chē)樁配置和預留比例

 

2負荷統計

 

3總平面布置

充電站按照功能可劃分為3個(gè)區域:充電車(chē)位區、充電設備區和配電設備區。

充電站根據規劃布置在合理區域,充電車(chē)位緊臨站內道路,充電機整流柜臨近充電車(chē)位布置,配電設備按照地塊實(shí)際情況合理選擇布置位置。

4配電系統

電氣主接線(xiàn)采用單母線(xiàn)分段接線(xiàn),10kV、0.4kV短路電流水平分別按25kA、50kA考慮。根據場(chǎng)地條件優(yōu)先選用歐式箱變,變壓器接線(xiàn)組別采用Dyn11,阻抗電壓4.5%,變比10±2×2.5%/0.4kV。

充電樁大部分功率因數較高,可根據情況不設置補償裝置,但充電樁是最嚴重的諧波源之一,諧波嚴重需要做無(wú)源濾波。

 

 

 

5其他

監控系統為存儲設備運行的監測數據提供開(kāi)放、簡(jiǎn)便的讀取和備份方式,通信系統通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信方式接入VPDN網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)支持GPRS/3G 4G等,向上級運營(yíng)管理系統轉發(fā)運行和交易數據。安防系統由攝像頭和1臺硬盤(pán)錄像機組成,用以對充電區域設備和車(chē)輛的監視。攝像頭選用固定槍機,安裝于車(chē)棚加強構件上,硬盤(pán)錄像機安裝于通信柜內。

6接地防雷

1) 防雷

充電站的防雷與接地應滿(mǎn)足GB 50057 《建筑物防雷設計規范》、DL/T621-1997《交流電氣裝置的接地》、DL/T 620-1997《交流電氣裝置的過(guò)電壓保護和絕緣配合》的有關(guān)規定。

充電站內建筑物屬于第三類(lèi)防雷建筑物。防直擊雷和雷電波侵入的措施如下:

1)防直擊雷:充電棚采用鋼結構的建筑形式,直擊雷可通過(guò)鋼構架、接地極與大地構成泄放通道、接地極采取熱鍍鋅材料。

2)防雷電波入侵:高壓進(jìn)出線(xiàn)宜采用電纜埋地敷設方式。當與10kV 架空線(xiàn)路連接的電纜長(cháng)度大于 50m 時(shí),應在其兩端裝設避雷器。當電纜長(cháng)度不大于 50m 時(shí),可在線(xiàn)路變換處一端裝設。避雷器接地端應與電纜外皮連接,并應與電氣設備的接地裝置可靠連接。

2) 接地

低壓配電采用TN-S系統,主接地網(wǎng)以水平接地體為主,輔以垂直接地體。水平接地體采用-50×6熱鍍鋅扁鋼,垂直接地體采用63×6等邊角鋼。

電氣設備所有不帶電的金屬外殼和車(chē)棚立柱均應可靠接地。全站接地電阻應不大于4歐姆。

 

 

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