9.6.1.4 當(dāng)關(guān)閉的跑道和滑行道或其一部分與可供夜間使用的跑道或滑行道相交時(shí)，在橫貫被關(guān)閉地區(qū)的進(jìn)口處應(yīng)設(shè)置間距不超過(guò) 3 m 的不適用地區(qū)標(biāo)志燈。

9.6.1.5 跑道、平行滑行道關(guān)閉區(qū)域的兩端設(shè)有的臨時(shí)關(guān)閉標(biāo)志物宜安裝照明裝置。

9.6.1.6 在暫時(shí)不適用的地區(qū)，可用恒定發(fā)光的紅燈予以標(biāo)示。這些燈應(yīng)標(biāo)示出該區(qū)最有潛在危險(xiǎn)的邊緣。除了標(biāo)示三角形地區(qū)最少可用三個(gè)燈之外，這類(lèi)燈應(yīng)至少用四個(gè)。當(dāng)該區(qū)較大或形狀特殊時(shí)，燈的數(shù)量應(yīng)增加。至少在該區(qū)的周界上每 7.5 m 距離應(yīng)設(shè)置一個(gè)燈。如果燈光具有方向性，則光束照射的方向應(yīng)盡可能朝著航空器或車(chē)輛向該區(qū)進(jìn)近的方向。如果航空器或車(chē)輛一般從幾個(gè)方向進(jìn)近該區(qū)，應(yīng)考慮增加額外的燈或采用無(wú)定向燈沿這些方向顯示該區(qū)。

9.6.1.7 不適用地區(qū)標(biāo)志燈應(yīng)易折。燈的高度應(yīng)足夠低，以保持螺旋槳和噴氣航空器的發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙與燈之間的凈距。

9.6.2 風(fēng)向標(biāo)燈

9.6.2.1 每個(gè)機(jī)場(chǎng)應(yīng)在跑道兩端的瞄準(zhǔn)點(diǎn)附近，距離跑道近邊 45 m～105 m 之間設(shè)置風(fēng)向標(biāo)。風(fēng)向標(biāo)宜設(shè)置在跑道入口的左側(cè)，應(yīng)設(shè)在從機(jī)場(chǎng)上空容易看見(jiàn)，且不會(huì)受到附近物體引起的氣流干擾之處。

9.6.2.2 風(fēng)向標(biāo)應(yīng)為截頭圓錐形，由經(jīng)久耐用的織物制成，長(zhǎng)度應(yīng)不小于 3.6 m，大端直徑應(yīng)不小于0.9 m。風(fēng)向標(biāo)應(yīng)能指明地面風(fēng)的方向，并能顯示大致風(fēng)速。風(fēng)向標(biāo)的顏色宜選用橙色與白色或紅色與白色相間，并安排成五個(gè)顏色相間的環(huán)帶，兩端的環(huán)帶為橙色或紅色。

9.6.2.3 風(fēng)向標(biāo)的位置應(yīng)以風(fēng)向標(biāo)支柱為圓心，用直徑為 15 m、線條寬 1.2 m 的白色圓環(huán)標(biāo)出。

9.6.2.4 準(zhǔn)備在夜間使用的機(jī)場(chǎng)，風(fēng)向標(biāo)應(yīng)有照明。

9.6.2.5 風(fēng)向標(biāo)支柱應(yīng)采用輕質(zhì)量和易折的材質(zhì)。

9.6.3 著陸方向標(biāo)

9.6.3.1 在未設(shè)有目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的跑道入口以?xún)?nèi)，應(yīng)設(shè)“T”字形標(biāo)志（僅供白天使用時(shí)）。

“T”字標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在跑道入口左側(cè)，距跑道近邊 15 m 處，至跑道入口的距離應(yīng)約為跑道長(zhǎng)度的 1/15～

1/10，根據(jù)使用機(jī)型確定。“T”字的橫劃應(yīng)與跑道中線垂直，且由進(jìn)近方向看為字母“T”。“T”字標(biāo)志和“T”字燈的形狀以及最小尺寸如圖 90 和圖 91 所示。

9.6.3.2 “T”字標(biāo)志應(yīng)為白色。當(dāng)供夜間使用時(shí)，著陸方向標(biāo)應(yīng)以燈光標(biāo)示，燈具布置如圖 91 所示。燈具應(yīng)發(fā)白色光，以勾畫(huà)出“T”字標(biāo)志的輪廓，燈具應(yīng)低矮、輕質(zhì)和易折，一般用并聯(lián)方式供電。

圖90 “T”字標(biāo)志

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