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民用機場(chǎng)飛行區技術(shù)標準——其他燈光系統

發(fā)布時(shí)間:2018-11-01  

9.6 其他燈光系統

9.6.1 不適用地區燈

9.6.1.1 對供夜間使用的活動(dòng)區,在滑行道、機坪、等待坪上不適于航空器活動(dòng)但可讓航空器在其旁邊安全通行的任何部分,應設置不適用地區標志燈。

9.6.1.2 不適用地區標志燈設置間距應足夠緊密,能勾畫(huà)出不適用地區的范圍。

9.6.1.3 不適用地區標志燈應是紅色恒光燈,其光強應保證其在周?chē)鸁艄獾墓鈴姾驼?吹剿鼤r(shí)背景的一般照度下明顯醒目。在任何情況下,光強應不小于 10 cd。

9.6.1.4 當關(guān)閉的跑道和滑行道或其一部分與可供夜間使用的跑道或滑行道相交時(shí),在橫貫被關(guān)閉地區的進(jìn)口處應設置間距不超過(guò) 3 m 的不適用地區標志燈。

9.6.1.5 跑道、平行滑行道關(guān)閉區域的兩端設有的臨時(shí)關(guān)閉標志物宜安裝照明裝置。

9.6.1.6 在暫時(shí)不適用的地區,可用恒定發(fā)光的紅燈予以標示。這些燈應標示出該區最有潛在危險的邊緣。除了標示三角形地區最少可用三個(gè)燈之外,這類(lèi)燈應至少用四個(gè)。當該區較大或形狀特殊時(shí),燈的數量應增加。至少在該區的周界上每 7.5 m 距離應設置一個(gè)燈。如果燈光具有方向性,則光束照射的方向應盡可能朝著(zhù)航空器或車(chē)輛向該區進(jìn)近的方向。如果航空器或車(chē)輛一般從幾個(gè)方向進(jìn)近該區,應考慮增加額外的燈或采用無(wú)定向燈沿這些方向顯示該區。

9.6.1.7 不適用地區標志燈應易折。燈的高度應足夠低,以保持螺旋槳和噴氣航空器的發(fā)動(dòng)機吊艙與燈之間的凈距。

9.6.2 風(fēng)向標燈

9.6.2.1 每個(gè)機場(chǎng)應在跑道兩端的瞄準點(diǎn)附近,距離跑道近邊 45 m~105 m 之間設置風(fēng)向標。風(fēng)向標宜設置在跑道入口的左側,應設在從機場(chǎng)上空容易看見(jiàn),且不會(huì )受到附近物體引起的氣流干擾之處。

9.6.2.2 風(fēng)向標應為截頭圓錐形,由經(jīng)久耐用的織物制成,長(cháng)度應不小于 3.6 m,大端直徑應不小于0.9 m。風(fēng)向標應能指明地面風(fēng)的方向,并能顯示大致風(fēng)速。風(fēng)向標的顏色宜選用橙色與白色或紅色與白色相間,并安排成五個(gè)顏色相間的環(huán)帶,兩端的環(huán)帶為橙色或紅色。

9.6.2.3 風(fēng)向標的位置應以風(fēng)向標支柱為圓心,用直徑為 15 m、線(xiàn)條寬 1.2 m 的白色圓環(huán)標出。

9.6.2.4 準備在夜間使用的機場(chǎng),風(fēng)向標應有照明。

9.6.2.5 風(fēng)向標支柱應采用輕質(zhì)量和易折的材質(zhì)。

9.6.3 著(zhù)陸方向標

9.6.3.1 在未設有目視進(jìn)近坡度指示系統的跑道入口以?xún)?,應設T”字形標志僅供白天使用時(shí))。

“T”字標志應設置在跑道入口左側,距跑道近邊 15 m 處,至跑道入口的距離應約為跑道長(cháng)度的 1/15~

1/10,根據使用機型確定?!癟”字的橫劃應與跑道中線(xiàn)垂直,且由進(jìn)近方向看為字母“T”?!癟”字標志和“T”字燈的形狀以及最小尺寸如圖 90 和圖 91 所示。

9.6.3.2 “T”字標志應為白色。當供夜間使用時(shí),著(zhù)陸方向標應以燈光標示,燈具布置如圖 91 所示。燈具應發(fā)白色光,以勾畫(huà)出T”字標志的輪廓,燈具應低矮、輕質(zhì)和易折,一般用并聯(lián)方式供電。






90 “T”字

 

 

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