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民用機場(chǎng)飛行區技術(shù)標準——障礙物的限制和移除

發(fā)布時(shí)間:2018-11-01  

7.1 障礙物限制面

7.1.1 為保障航空器起降安全和機場(chǎng)安全運行,防止由于機場(chǎng)周?chē)系K物增多而使機場(chǎng)無(wú)法使用,規定了幾種障礙物限制面,用以限制機場(chǎng)及其周?chē)貐^障礙物的高度。

注:突出本章所包含的障礙物限制面的物體,可能在某些情況下造成對儀表進(jìn)近程序或有關(guān)的目視盤(pán)旋程序加大超障高度或超障高,或者對飛行程序設計造成實(shí)際影響。

7.1.2 內水平面是位于機場(chǎng)及其周?chē)陨系囊粋€(gè)水平面中的一個(gè)面,如圖 7 所示。內水平面的起算標

高應為跑道兩端入口中點(diǎn)的平均標高。以跑道兩端入口中點(diǎn)為圓心,按表 20 規定的內水平面半徑畫(huà)出圓弧,再以與跑道中線(xiàn)平行的兩條直線(xiàn)與圓弧相切成一個(gè)近似橢圓形,形成一個(gè)高出起算標高 45 m 水平面。

7.1.3 錐形面是從內水平面周邊起向上和向外傾斜的一個(gè)面,如圖 7 所示。錐形面的起端應從內水平面的周邊開(kāi)始,其起算標高應為內水平面的標高,以 1∶20 的坡度向上和向外傾斜,直到符合表 20 定的錐形面外緣高度為止。錐形面的界限應包括:

——底邊:與內水平面周邊相重合;

——頂邊:高出內水平面一個(gè)規定高度的近似橢圓水平面的周邊。錐形面的坡度應在與內水平面周邊成直角的鉛垂面中度量。

7.1.4 進(jìn)近面是跑道入口前的一個(gè)傾斜的平面或幾個(gè)平面的組合,如圖 7 所示。進(jìn)近面的界限應包括:

——一條內邊:位于跑道入口前的一個(gè)規定距離處,一條規定長(cháng)度且垂直于跑道中線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)的水平線(xiàn)。內邊的標高應等于跑道入口中點(diǎn)的標高;

——兩條側邊:以?xún)冗叺膬啥藶槠瘘c(diǎn),自跑道的中線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)均勻地以規定的比率向外散開(kāi);

——一條外邊:平行于內邊。

當采用橫向偏置、偏置或曲線(xiàn)進(jìn)近時(shí),自進(jìn)近面內邊兩端按規定的散開(kāi)率均勻散開(kāi)的兩側邊應對稱(chēng)于橫向偏置、偏置或曲線(xiàn)進(jìn)近的地面航跡的中線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)。進(jìn)近面的坡度應在包含有跑道中線(xiàn)的鉛垂面內度量,同時(shí)應連續包含任何橫向偏置、偏置或曲線(xiàn)進(jìn)近的地面航跡的中線(xiàn)。

7.1.5 內進(jìn)近面是進(jìn)近面中緊靠跑道入口前的一塊長(cháng)方形部分,如圖 7 所示。進(jìn)近面的界限應包括:

——一條內邊:與進(jìn)近面內邊的位置重合,一條規定長(cháng)度且垂直于跑道中線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)的水平線(xiàn);

——兩條側邊:以?xún)冗叺膬啥藶槠瘘c(diǎn),平行于包含跑道中線(xiàn)的垂直平面向外延伸;

——一條外邊:平行于內邊。

7.1.6 過(guò)渡面是沿升降帶邊緣和部分進(jìn)近面邊緣坡度向上和向外傾斜到內水平面的一個(gè)復合面,如 7 所示。過(guò)渡面的界限應包括:

——底邊:從進(jìn)近面側邊與內水平面相交處開(kāi)始,沿進(jìn)近面側邊向下延伸至進(jìn)近面的內邊,再從該處沿升降帶的全場(chǎng)與跑道中線(xiàn)相平行。底邊上沿進(jìn)近面側邊部分的標高等于進(jìn)近面在該點(diǎn)的標高,底邊上沿升降帶部分的標高等于跑道中線(xiàn)或其延長(cháng)線(xiàn)上最近點(diǎn)的標高;

——頂邊:位于內水平面的平面上。

過(guò)渡面的坡度應在與跑道中線(xiàn)成直角的鉛垂面內度量。

7.1.7 內過(guò)渡面是類(lèi)似于過(guò)渡面的面,但更接近于跑道,如圖 8 所示。內過(guò)渡面的界限應包括:

——底邊:從內進(jìn)近面的末端開(kāi)始,沿內進(jìn)近面的側邊向下延伸到該面的內邊,從該處沿升降帶平行于跑道中線(xiàn)至復飛面的內邊,然后再從該處沿復飛面的邊線(xiàn)向上至該邊線(xiàn)與內水平面相交處為止。底邊沿內進(jìn)近面和復飛面的側邊部分的標高等于該點(diǎn)特定面的標高,底邊沿升降帶部分的標高等于跑道中線(xiàn)或其延長(cháng)線(xiàn)上最近點(diǎn)的標高;

——頂邊:位于內水平面的平面上。

內過(guò)渡面的坡度應在與跑道中線(xiàn)成直角的鉛垂面內度量。

7.1.8 復飛面是位于跑道入口后面一個(gè)規定距離的、在兩側內過(guò)渡面之間延伸的一個(gè)傾斜平面,如 8 所示。復飛面的界限應包括:

——一條內邊:位于跑道入口后面一個(gè)規定的距離,并垂直于跑道中線(xiàn)的水平線(xiàn)。內邊的標高應等于在內邊位置處的跑道中線(xiàn)的標高;

——兩條側邊:以?xún)冗叺膬啥藶槠瘘c(diǎn),并從含有跑道中線(xiàn)的垂直平面以規定的比率均勻地向外擴展;

——一條外邊:平行于內邊,并位于內水平面的平面內。復飛面的坡度應在含有跑道中線(xiàn)的鉛垂面內度量。

7.1.9 起飛爬升面是跑道端或凈空道端外的一個(gè)傾斜平面或其他規定的面,如圖 7 所示。起飛爬升面的界限應包括:

——一條內邊:位于跑道端外規定距離處,或當設有凈空道而其長(cháng)度超過(guò)上述規定距離時(shí)位于凈空道端處,垂直于跑道中線(xiàn)的一條水平線(xiàn);內邊標高應等于從跑道端至內邊之間的跑道中線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)上最高點(diǎn)的標高,當設有凈空道時(shí),內邊標高應等于凈空道中線(xiàn)上地面最高點(diǎn)的標高;

——兩條側邊:以?xún)冗叺膬啥藶槠瘘c(diǎn),從起飛航道以規定的比率均勻地擴展至一個(gè)規定的最終寬度, 然后在起飛爬升面的剩余長(cháng)度內繼續維持這一寬度;

——一條外邊:垂直于規定的起飛航道的一條水平線(xiàn)。

在起飛航道為直線(xiàn)的情況下,起飛爬升面的坡度應在含有跑道中線(xiàn)的鉛垂面內度量。

在起飛航道帶有轉彎的情況下,起飛爬升面應是一條含有對其中線(xiàn)的水平法線(xiàn)的復合面,該中線(xiàn)的坡度應與直線(xiàn)起飛航道的坡度相同。

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